2007年车内环境污染检测及车内空气污染质量调查报告

    近年来，我国许多城市进入了汽车增长的高峰期，有车族们在车内度过的时间也越来越多，而汽车内空气污染给人体健康带来的危害也逐渐被社会所关注。

    我国针对汽车污染治理的第一部专项法规———《机动车污染排放监督管理条例》，今年出台。国家环保总局污控司大气处李蕾处长介绍说，该《条例》将使我国的汽车污染治理迈上一个新台阶。

    中国室内装饰协会室内空气检测中心对 200 辆汽车进行检测，结果发现，有九成的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，甲醛超标都在五六倍以上，其中新车车内的空气质量最差。

    郑州监测中心，参照《室内空气质量标准（ GB/T18883 － 2002 ）》。对 50 辆新购轿车进行了车内空气污染检测。结果显示：车内甲醛浓度最低的为每立方米 0.09 毫克，最高的浓度达每立方米 0.95 毫克，有 99% 的车内甲醛浓度超标，最高的超过国家标准 9 倍；车内苯的浓度最低的为每立方米 0.029 毫克，最高的浓度达每立方米 1.502 毫克，有 40% 的车内苯浓度超标，高过国家标准 13 倍；二氧化碳的浓度为 0.79% ～ 2.26% ，超过国家室内空气质量标准的 7 ～ 12 倍。（《室内空气质量标准》规定：室内空气中二氧化碳的最大限值为 0.10% ，甲醛的最大限值为每立方米 0.10 毫克，苯的最大限值为每立方米 0.11 毫克。）

   2003 年 2 月 16 日至 3 月 28 日，上海抽查出新车的 TVOC （总有机挥发物）指数竟超出国家标准 16 倍。仅有 53.6% 的车辆合格。被检测车辆中甲醛超标的占被测总数的 32% ，其中新车占 71.4% ，检测下来的 TVOC 超出标准 16 倍。

    2004 年 6 月 6 日北京车内环境污染检测结果公布：九成汽车内环境严重污染。测试结果显示：参照标准《室内空气质量标准》（ GB/T18883-2002 ）接受测试车辆为 52 辆，占已测总数的 6.18% ，在新车中，甲醛超标有 190 辆；苯浓度超标有 610 辆车；甲苯超标有 663 辆；二甲苯超标有 199 辆；一氧化碳超标 40 辆；二氧化碳超标 40 辆；总挥发性有机物超标 570 辆。

    广州环保部门以国标为参照，对新车做抽查，结果显示 70% 的被检新车的车内有毒气体浓度指数超过标准 50 倍。 广州市空气污染的主要污染来源是：机动车尾气已经成为大气污染的首要污染源。研究表明，尾气占 22 ％、工业污染源占 20.4 ％、建筑工地扬尘污染占 19.2 ％，汽车尾气被市民评为“最不可忍受的污染物”。 位列我国第一批环保模范城的深圳市，大气污染中机动车尾气污染已占 70 ％，每年排放的各种有害物质达 20 多万吨，并且还在以每年超过 20 ％的速度上升。控制汽车污染，成为每年该市“两会”的热点话题。