广州环境检测专家教您:家庭室内环境污染怎样检测才算明智?
揭开净化室内空气功能空调的“面纱”
车内排毒一定首重先通风
注意车内的污染“三聚氰胺” 汽车的“三聚氰胺”:车内毒素有哪些?
新房子装修时需要认真挑选装修材料,以免日后持续释放出诸如甲醛等多种有害物质,这是大多数消费者所了解的。但其实在汽车这一个流动的“房子”内,同样也存在着有毒物质的威胁,而且车厢内的密闭性以及内饰原料的不明确性,往往使得这些有毒物质对人体的影响更大。2007年11月,由多家知名媒体支持,国家地质实验测试中心负责检测的“健康汽车”大型车内空气质量检测活动,经过近两个月的分批次检测后正式结束。(虽然此次活动举办于一年前,但仍然具参考意义)来自国家地质实验测试中心的数据显示,在检测分析的甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC五项车内有害元素中,50款车型中有42款存在不同检测项超标问题,超标率达到82%。其中,甲醛的超标现象最为严重,93%的被测新车车内空气中所含的甲醛含量都超过室内甲醛国际限量值,此外,22%的被测新车车内空气中苯含量超标。下面我们将对这五种常见的车内有害物质作简单介绍。
甲醛——甲醛是无色、具有强烈气味的刺激性气体,其35%~40%的水溶液通称福尔马林。甲醛是原浆毒物,能与蛋白质结合,吸入高浓度甲醛后,会出现呼吸道的严重刺激和水肿、眼刺痛、头痛,也可发生支气管哮喘。全身症状有头痛、乏力、胃纳差、心悸、失眠、体重减轻以及植物神经紊乱等。甲醛的用途非常广泛,合成树脂、表面活性剂、塑料、橡胶、皮革、造纸、染料、制药、农药、照相胶片、炸药、建筑材料以及消毒、熏蒸和防腐过程中均要用到甲醛。
苯——苯是一种无色、具有特殊芳香气味的液体,具有易挥发、易燃的特点。高浓度苯对中枢神经系统有麻醉作用,引起急性中毒;长期接触苯对造血系统有损害,引起慢性中毒。急性中毒:轻者有头痛、头晕、恶心、呕吐、轻度兴奋、步态蹒跚等酒醉状态。
甲苯——甲苯与苯的性质很相似,是工业上应用很广的原料。短时间内吸入较高浓度甲苯可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、步态蹒跚、意识模糊。
二甲苯——二甲苯(PX)属于芳香烃类,人在短时间内吸入高浓度的甲苯或二甲苯,会出现中枢神经麻醉的症状,轻者头晕、恶心、胸闷、乏力,主要来自于合成纤维、塑料、燃料、橡胶等,隐藏在油漆、各种涂料的添加剂以及各种胶粘剂、防水材料中。
TVOC——TVOC是空气中三种有机污染物(多环芳烃、挥发性有机物和醛类化合物)中影响较为严重的一种。TVOC能引起机体免疫水平失调,影响中枢神经系统功能,出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状;还可能影响消化系统,出现食欲不振、恶心等,严重时可损伤肝脏和造血系统,出现变态反应等。
新车内饰污染严重,孕妇小孩谨慎乘坐 随着私家车越来越多,为自己的爱车装扮也成了一种时尚,于是一辆车内存在多样“毒源”的现象也越来越普遍。一次又一次对消费者的健康甚至生命造成危害的时候,对汽车美容装饰产品的规范已经迫在眉睫。
“夏天车内空调大量使用,为了减少空调给发动机带来的负载,很多人习惯将车内空气流通模式设置为内循环,这样车内劣质装饰产品所散发出的有害物质就不能排出,会对驾乘者的呼吸系统和神经系统造成危害,”一家汽车服务连锁机构的负责人介绍说。
新车内饰污染一年才消失
当今,很多消费者购车是为了给家中的“准妈妈”和日后的新生儿提供方便和舒适,但是广州环保专家提示:汽车内饰普遍使用塑料和黏合剂,化学污染是不易避免的,此类污染在车辆使用大约一年后才会逐渐消失,因此,新车不适合孕妇和新生儿乘坐。
有关专家称,新车可以通过经常通风和晒太阳来加速车内塑料制品中残留化学制剂的挥发,可以让车内环境尽快得到改善。
解毒产品是否有效待检验
车内有“毒”,自然也就催生出了“解毒”产品,目前市场上的此类产品层出不穷,其中以打着“纯天然”旗号的竹碳制品和以“化学中和”为原理的化学降污染产品为主流。在家庭装修后普遍使用的“柚子皮除甲醛法”也被用到了汽车上。
然而,能否真正有效去除车内污染还未经检验。有关专家说,“新兴的化学除毒剂,还需要经过标准性实验才能知道,目前国内还没有此类产品的效果检验标准。”
年内规范汽车美容市场
记者了解到,由中国汽车流通协会起草的《汽车美容装饰管理规范》(以下简称《规范》)将于年底出台,届时,相关职能部门将依据《规范》对市场进行抽查,对于不合格产品将予以曝光,并进行公告,并对责任厂商进行处理。
此外,对4S店内销售的汽车装饰用品将率先进行认证,随后会将认证推广到整个汽车美容服务市场。
市场调查:
在一些市场内,一套在4S店明码标价500多元的全车地胶,竟然可以找到80元的替代产品;而正规汽车装饰店里售价一两百元的全套脚垫,仿冒品只要20多元。可以说,十几元至几十元的劣质汽车内饰产品随处可见。
小知识:
甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化学污染是车内污染的主要物质。劣质香水、劣质的地胶、脚垫、定做的“真皮”座套、贴膜甚至小到方向盘套都或多或少地存在黏合剂挥发物质造成车内污染的情况。
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隐形杀手--甲醛频现,如何对策?
车内污染标准难定界限刚买的新车内有一股异味,特别是装了地胶、贴膜后,味更重了,但因为没有国家检测标准,即使车内充斥着大量有害气体,消费者也无法维权。本市空气质量检测中心徐杰主任告诉记者,简单评估车内空气是否有害凭个人感官就可以,如果感觉车内刺鼻、辣眼或有恶心等不舒服症状,那么车内空气很可能是不合格的。
调查:车内空气难达室内标准
由于缺乏“车内空气质量检测标准”,我国首次对汽车内环境污染情况进行的大规模调查中,按照《室内空气质量检测标准》进行检测的1175辆汽车中,全部检测项目达标的只有52辆。在接受调查的新车中,车内有害物质甲醛超标的190辆,占被调查新车总数的23.4%,车内苯浓度超标的610辆,占总数的75.1%,而高达81.6%的被调查新车甲苯超标。
现状:有检测方法没检测标准
从国家环保局科技标准司获悉,我国《汽车空气质量限值检测标准》尚未出台,作为《汽车空气质量限值检测标准》的铺垫,《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》是去年刚获得批准,今年3月1日实施的。《测定方法》并未明确如何判定车内空气污染物超标及消费者如何维权的问题。《测定方法》只是明确了测量机动车乘员舱内挥发性有机物和醛酮类物质的采样点设置、采样环境条件、技术要求、采样方法和设备以及相应的测量方法和设备、数据处理、质量保证等内容。即使消费者车内的空气质量不合格,因为没有检测标准也无法维权。
没有检测标准的前提下,消费者如果对车内空气质量有怀疑,怎么办呢?徐杰告诉记者,简单评估车内空气是否有害凭个人感官就可以,如果感觉刺鼻、辣眼或者有恶心等症状,车内空气很可能是不合格的。尽管目前没有检测标准,但目前包括《室内空气质量检测标准》在内的空间有害物质限值制定的依据之一就是人的嗅域值,有害物质的含量都在人的嗅域值以下,也就是说如果人能嗅到异味,就意味着空气质量不合格。
提醒:车内异味别用香水遮盖
目前,车内污染源大致有三种:车辆生产时,内饰使用的大量塑料制品和黏合剂;发动机产生的热量会加大车内污染物的挥发,而且发动机本身产生的胺、烟碱等物质也造成污染;车内的劣质毛绒玩具、香水、靠垫等也会成为有害气体的释放源。
对车内空气污染的处理,很多车主听之任之;一些车主则用香水、空气清新剂等驱散异味。徐杰主任说:“香水、空气清新剂等只会掩盖异味,并不能去除异味。新车在最初几个月应注意开窗通风,增加车内空气流通,加速有害气体的挥发,并尽可能少用空调;同时,可选择活性炭等进行吸附,减少有害气体。
9成新车空气不符,隐形杀手不容忽视! 近年来,随着私家车的日益普及,有车一族在享受便利的同时,经常不得不面对一个问题,那就是新车内挥之不去的怪味。
今年6月1日,海口市的杨先生花9万多元购买了辆新车,开了近一个月,每次进入车内,杨先生总觉得车内的味道特别冲,尤其是经过太阳暴晒之后,打开车门便闻到一股怪味。
近日,杨先生通过朋友,请省环境监测中心站工作人员对车内的空气质量进行了检测,结果令他大吃一惊,根据该中心站参照国家GB/T18883—2002《室内空气质量标准》进行的检测结果显示,杨先生新车内的甲醛、苯、甲苯、二甲苯、VOCs(总挥发性有机物)超标,其中,甲醛、VOCs超出了室内空气质量标准限值的3倍多。
专家说,杨先生闻到的新车内的怪味,就是汽车内释放的大量有害物质。
大部分新车甲醛超标五六倍
据记者了解,目前海南省私家车保有量每年都在递增,但是鲜有消费者进行车内空气质量检测。大多数人都认为新车有异味是常见的事,不太关注车内空气质量问题。即使有关注的,也不知道该通过何种途径检测车内空气质量。
海南省环境监测中心站有关人士介绍,对车内空气质量,目前国家还没有出台相关的检测标准,海南省也少有消费者上门要求他们对汽车车内空气质量进行检测。不过,这位人士说,他的一些朋友请中心站做过相关的车内空气质量检测,该中心站参照《室内空气质量标准》进行了检测,结果显示,被检测的4辆汽车,车内的甲醛、苯全部超过了室内空气质量标准限值。
“虽然室内标准仅适用于室内,不能作为汽车车内空气质量检测标准,但与室内环境相比,车内环境更狭窄、更密闭,在汽车狭小、密闭的环境中,车内空气质量的限制标准应更严格于室内空气质量标准。”该中心站有关人士如是说。
据悉,中国室内装饰协会室内环境监测中心,曾针对新车内空气污染问题进行过调查,在对200辆轿车进行随机抽检后发现,车内空气污染比较普遍。如果参照国家室内空气质量标准,90%的轿车过不了关,大部分的车辆甲醛超标都在五六倍以上。
而在另一次全国范围内的调查活动中,1175辆汽车中全部检测项目均达到标准的车辆仅为52辆,占已测总数的6.18%,车内污染已成为危害人们健康的“隐形杀手”。
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如何判断甲醛污染超标
室内空气检测有条件对于室内空气质量检测,消费者除了知道要找有资质的检测机构的意识逐渐增强外,而对最重要的检测过程中一些直接影响检测结果的重要细节还不了解,甚至可以说是一无所知。其实,任何检测都是有严格的检测条件的,特别是当消费者想用检测结论作为解决纠纷、甚至进行法律诉讼的证据时,没有标明检测条件的检测报告不过是废纸一张。因此,以下介绍一些国家标准中规定的检测条件,以便您在今后的空气质量检测中更好地与检测单位沟通、配合,同时监督检测机构规范操作,获得更加客观可靠的检测结论。
1、 检测应安排在装饰、装修彻底完工至少7天以后进行。很多消费者都认为刚装修完立即检测最好,但实际上油漆、涂料的保养期一般为7天,7天之内正是挥发各种污染物浓度最高的时候,7天之后基本能降低到稳定状态,这时才是检测的最佳阶段。
2、 室内空气污染物浓度与对外门窗关闭时间密切相关,对外门窗关闭时间越长,室内污染物浓度越高。氡的检测应在对外门窗关闭24小时以后进行,其他4项污染物都规定在充分通风后,关闭对外门窗1小时后进行。这是考虑了污染物的积累过程和人体正常工作生活的实际规定的。另外,采用集中空调的建筑工程应在空调正常运转的情况下取样检测。
3、 国家标准规定的污染物浓度限量(除氡外)都是扣除室外空气空白后的限量值,意思是说,需要测量室内污染物含量和室外污染物含量,二者相减才是由于室内建筑装饰材料引起的污染物含量。因为室外空气污染不是建筑装饰单位能控制的,特别是一栋楼里同时有许多住户在装修,楼房周围的小环境空气污染已达一定程度,测量室外空气污染物含量对判定室内空气质量尤为重要。一些不规范的检测单位往往忽略此项,根本不进行室外测量,消费者应注意监督。
4、 现阶段,国家标准除允许氡、甲醛可以采用现场便携式仪器检测外,其他的氨、苯、总挥发性有机物3项是规定要现场取样后到实验室测量。国家标准对现场便携式仪器规定了严格的技术条件,检测单位的仪器是否符合要求对普通消费者来说是很难判定的,最简单的办法就是要求检测单位对所用仪器出示由计量部门出具的(校准)合格证书。
5、 消费者重视居住环境质量是好事,但还需理智消费,毕竟空气质量检测费对个人是一份额外负担。消费者应该清楚检测的目的是什么?是作为解决纠纷的证据,还是想了解自己的居住环境,以便提高生活质量?如是为了解决纠纷,一定要找有资质的检测单位,房间里不能有任何外购家具,要严格执行以上提到的检测外部条件;如仅是想了解自己的居住情况,要分析家里所用装饰材料和可能产生污染物的种类,从核工业北京地质研究院长期的检测结果看,在北京地区超标较严重的是甲醛、苯、总挥发性有机物,消费者可以有选择地选取一些检测项目,没必要追求“全”。
汽车污染导致慢性中毒曾几何时,当家里买了新车的时候,总会被车内那“特别”的气味所吸引,而且那个时候绝对不会因为新车的“特殊”味道而感到不适。但是随着时间的推移以及知识的不断提高,开始对车内的“特殊”气味亮出了红牌。因为这种“特殊”气味是有毒的,而且如果车主不小心对待的话,这样的车内环境将会严重影响车内人员的健康。
新车座椅,塑料件等自带毒源,避无可避
在一款汽车里,释放有毒物质最多的不是车主添加的精品类用品,而是消费者最不以为然的车自带内饰。在编者的了解中,车内的座椅,塑料件以及地毯等新车自带内饰,都具有一定的气味,而这些气味以座椅散发出来的最为明显。而且这样的情况以国产车型最为明显,由于在成本上面的限制,使得很多厂家在这方面没有一个很好的指引给消费者参考。唯一能作准的就是,消费者自己的“鼻子”了。当你进入车内,闻到刺激的气味,不用考虑,这款车的有毒气体已经超标了。
如果汽车在你的执着下买回家了,座椅以及中控台储藏了大量的有毒气体。这时候,我们往往会听到一些车主的建议:在烈日下暴晒车型,以驱散车内的有毒气体,以及加速有毒气体的释放,好让车内的有毒物质在最短的时间里面释放殆尽。
很多车主都喜欢为新车安装全新的真皮座椅。一般质量好的,而且交割较贵的真皮座椅,由于生产厂家有着严格的质量要求,所以大家感受到的是很轻微的真皮气味。但是,一些价格低廉的真皮座椅,成为了徒有外表的“毒源”了。
来自国家地质实验测试中心的数据显示,在检测分析的甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC五项车内有害元素中,50款车型中有42款存在不同检测项超标问题,超标率达到82%。其中,甲醛的超标现象最为严重,93%的被测新车车内空气中所含的甲醛含量都超过室内甲醛国际限量值,此外,22%的被测新车车内空气中苯含量超标。下面我们将对这五种常见的车内有害物质作简单介绍。
苯——苯是一种无色、具有特殊芳香气味的液体,具有易挥发、易燃的特点。高浓度苯对中枢神经系统有麻醉作用,引起急性中毒;长期接触苯对造血系统有损害,引起慢性中毒。急性中毒:轻者有头痛、头晕、恶心、呕吐、轻度兴奋、步态蹒跚等酒醉状态。
甲苯——甲苯与苯的性质很相似,是工业上应用很广的原料。短时间内吸入较高浓度甲苯可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、步态蹒跚、意识模糊。
二甲苯——二甲苯(PX)属于芳香烃类,人在短时间内吸入高浓度的甲苯或二甲苯,会出现中枢神经麻醉的症状,轻者头晕、恶心、胸闷、乏力,主要来自于合成纤维、塑料、燃料、橡胶等,隐藏在油漆、各种涂料的添加剂以及各种胶粘剂、防水材料中。
TVOC——TVOC是空气中三种有机污染物(多环芳烃、挥发性有机物和醛类化合物)中影响较为严重的一种。TVOC能引起机体免疫水平失调,影响中枢神经系统功能,出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状;还可能影响消化系统,出现食欲不振、恶心等,严重时可损伤肝脏和造血系统,出现变态反应等。
春夏秋冬,哪个季节室内空气污染最严重?夏季室内空气污染比较严重,比其它季节高20%。其原因是:
(1)夏季普遍使用空调来降低室内温度,房间门窗封闭比较严紧,室内空气换气率较低。
(2)一些有害气体在夏季温度高和湿度大的条件下,释放量增加。研究表明,室内温度在摄氏30度时,室内有毒有害气体释放量最高。
(3)有些地方(如南京)夏季一般空气湿度大,气压低,使室内外空气对流相应减少,容易造成污染气体的滞留。
(4)夏季人体自身的新陈代谢及各种生活废弃物的挥发成份增加,加重了室内空气污染。
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供暖期间请注意室内空气质量 每逢冬季有些地区使用供暖方式来取暖,广州中质先锋环保提醒大家注意室内空气质量!
供暖期间,由于极少开窗,造成室内空气无法得到置换,时间一久就可能造成室内空气质量低下,广州中质先锋环保建议您,供暖期间,为了保证您的室内空气质量,必须注意适当的开窗通风,为了不影响室内的温度,可以采取集中分时段通风,我们建议每5个小时开窗5-10分钟通风,以保证室内空气的必须质量,在采光较好的房间可以栽植一些速生植物,这样可以较好的调节室内温湿度。
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中质先锋是广州装修污染治理的领航者在广州,装修污染治理是个系统工程,仅凭一两个产品不足以彻底清除不断挥发的各种有害气体,能否做到全面、彻底、长效、无二次污染才是最重要。目前治理市场鱼龙混杂,仅治理产品就成百上千。据专家介绍,这些治理产品主要分为6大类,各有千秋。
活性炭、竹炭等吸附类产品
这是装修业主普遍采用的经济实惠型产品,它对甲醛、苯、TVOC等有害气体具有吸附作用,其多孔网状的微观结构使得比表面积大、接触面广,同时产品本身无毒,不造成二次污染,同时可以改善空气质量。
但其最大缺点是容易饱和,即吸收的有害气体达到一定量时,产品就会饱和停止吸收,而且家中放置的量要特别大,对于不断释放的有害气体是远远不能满足的。因此活性炭等吸附类产品只对超标轻微的情况起作用。
空气净化器
目前市场上共计几十个品种,有些称只除甲醛,有些则称全部清除,这几十种产品根据作用原理大致分3类:1、吸收类 即将吸收进来的甲醛溶入水中;2、光触媒类 通过机器内的紫外线灯,透过一层过滤网分解;3、臭氧或电弧发生器 对甲醛、苯、TVOC等有害气体均有效,但机器释放出来的臭氧对人体有害,因此在使用此产品时,人不能在屋子里。这类净化器的最大缺点是关机时不起作用,开机时也受很大限制。
植物
同活性炭等吸附类产品的作用原理相同,家里摆放些吊兰、芦荟等植物对吸收有害气体有一定作用,但对于超标严重的情况就不适用。
氨氯类化合物
对清除甲醛肯有明显效果,氨气与甲醛反应以达到清除甲醛,但这类产品在治理过程中会产生氨气,造成二次污染,同时,氨气是国家明确界定的有害气体之一,氯气本身更是剧毒物质,对人体的危害程度比甲醛还严重。此外,这类产品往往贴上高科技的标签,消费者容易上当受骗。
光触媒类产品
它的作用原理是经紫外线的作用下,分解甲醛、苯、氨、TVOC等有害气体,正规的光触媒产品以纳米材料为主,但市场上很多产品采用一般材料,远远不能达到预期的治理效果,产品本身对光线的要求很高,一项权威调查显示,该产品在正常光线下的效果竟比紫外线下效率低3倍。
熏蒸法或空气清新剂
主要依靠产品挥发气体,吸收空气中有害气体,但这种挥发量相对于有害气体的挥发量来说根本是“小巫见大巫”,达不到彻底治理。此外,空气清新剂则挥发出香味,给人一种清新的感觉,实际上这种香味掩盖了有效气体的味道,造成人们感观上的错觉,以为效果很好。
此外,甲醛捕捉剂、甲醛清除剂等产品,大部分在治理过程中会产生二次污染,产生氨气。
按专家介绍,由于治理行业属于新兴行业,缺少相关行规,不少经营者不具备专业知识,造成很多产品粗制滥造。由于有害气体每时每刻都在向外释放,消费者购买的产品也许可以暂时缓解污染,但仅仅依靠单一产品是无法彻底清除装修污染的,正规的治理应该是产品加服务的操作模式,由专业的工作人员上门查找污染源,然后制定治理方案,再由专业技术人员施工,直至将有害气体降到国家规定的标准以下,最重要的是治理结果能经得起权威的独立第三方检测机构检测。
广州中质先锋做空气净化,在广州装修污染治理中,采用吸附原理吸附空气中的有害物质,效果比较显著.
对室内空气质量检测的认识
用香水是否可以清除车内污染车就像自己新装修的房子一样,刚装修好了以后得放好长一段时间才能搬进去。由于汽车空间窄小,车内空气量有限,加上新车密封性能在该车使用周期中是最好的,因此新车车内的有害气体超标比室内有害气体超标对人体的危害程度大得多。澳大利亚专家证实,新车出厂后,车内有毒气体浓度高,发挥时间可持续6个月以上,能够引发驾驶员或乘车人出现头晕、恶心、困倦、咳喘、打喷嚏等不适状况,甚至导致白血病等严重疾病。
目前许多有车族大多对车室内除污不很重视,最多使用汽车香水和喷式空气清新剂,使用光触媒净化方法的很少。而且在各个汽车装饰品销售店,香水、空气清新剂类的除污效果差,价格便宜的产品销售量都比较可观。很多人认为只要用香水,汽车异味就会消失,异味消失就没有污染了。因此,为了清除车内的异味,许多司机就买来空气清新剂或香水放在车内试图来掩盖,其实这对提高空气质量没什么实际作用。专家特别提醒说,目前许多香水并非天然提取物,而是化学合成品。使用这样的香水,非但不会改善空气质量,反而会破坏车内空气质量。香水消除污染的想法是误区,是治标不治本的方法。香水只能掩盖刺鼻的气味,无法改变有毒气体浓度,更无法消除有害影响,而且一些低档化学性香料反而会加重污染。
随着有车族数量的与日俱增,车内空气污染、汽车内饰污染是一只无形的杀手,时刻在威胁着人们的生命健康,消费者应该引起高度重视,切勿掉以轻心,治理车内污染迫在眉睫刻不容缓。
苯超标来源及清除方法内空气中苯超标:苯的来源——家庭和写字楼里苯超标苯的主要来自建筑装饰中使用大量的化工原材料,如涂料,填料及各种有要溶剂等,都含有大量的有机化合物,经装修后发到室内,从而造成苯超标。苯超标主要在以下几种装饰材料中较高
来源一——油漆:苯化合物主要从油漆中挥发出来,是苯超标苯的来源之一;
来源二——天那水、稀料:油漆涂料的添加剂中大量存在,是苯超标苯的来源之一;
来源三——各种胶粘剂:一些家庭购买的沙发释放出大量的苯,主要原因是生产中使用了含苯高的胶粘剂,是苯超标苯的来源之一;
来源四:防水材料?原粉加稀料配制成防水涂料,操作后15小时后检测,室内空气中苯含量超过国家允许最高浓度的14.7倍,是苯超标苯的来源之一。另外,一些低档和假冒的涂料,来源之一;
苯超标处理
光触媒(Photocatalyst)也称为光催化剂(Lightcatalyst),是一类以二氧化钛(TiO2)为代表的具有催化功能的半导体材料的总称,具有改变化学反应的活化能,从而加快相关反应的速度、进程等。绿太阳光触媒是通过特殊的微粒生成技术和表面改性技术生成含有超微粒子化的二氧化钛的溶液,喷涂成膜后,利用自然光线的能量发生催化反应(氧化还原反应),把空气中游离的有害物质及微生物分解成二氧化碳、水等无害物质,从而达到净化空气的功效。
在众多的家居清洁产品中,光触媒是比较简便和实用的污染治理产品,其认可程度在国内市场最高。但国家建材测试中心的梅一飞提行消费者,目前市场上的光触媒产品鱼龙混杂,消费者在购买光触媒产品时,必须注意产品的各项国家检测指标是否合格,只有达到各项国家各项检测的才是真正高技术含量、合标准的光触媒产品,这样的光触媒产品不仅能真正达到净化空气的效果,还能在使用过程中放对人体有益的负子。广东利斯特光触媒是目前国内极少数达到国家四项标准的光触媒品牌之一。
新车的环境检测几种方法新车买回来,车内有一些气味是正常的。新车、新装饰都可能产生一些气味。但如果在三个月甚至六个月内气味都不能完全散发,就是不正常的。如果车主自己还有体症反应,比如感觉熏眼睛、掉头发、呼吸刺激甚至头晕,就应该去权威实验室进行检测。
事实已经证明,无论是在室内还是在车内,苯污染都会危害健康。但是,与饮水污染、食物污染不同,苯污染有长期性和差异性的特点。苯污染具有很长的潜伏期,可能三年、五年毫无征兆,也可能很快发病。此外,人的免疫力有很大差异。同样在有污染的环境中工作,有人敏感,有人茫然不觉,有人很快中毒。
以国外汽车工业成熟的程度,尚没有出台专门针对车内空气污染而制定的检测标准。我国对车内污染的检测需要专门的国家标准吗?与室内环境相比,车内环境更狭窄、更密闭。如果制定车内空气质量标准,那么一定要严于现行的室内环境标准。很多汽车公司都针对车内材料、安装工艺的环保问题进行专题研究。
发现车内被污染后要继续寻找、清除污染源,简单地使用化学制剂消毒、喷洒香水遮盖都是不可取的做法。
臭氧发生器对金属、橡胶有腐蚀作用,可能在消毒的同时造成车身的损失;化学制剂除有腐蚀作用外,还可能造成二次污染;新一代光触媒产品已经可以直接依靠普通光而作用,效果较好,但成本较高;天然的水果、鲜花具有一定的吸附效果;安装天窗可以避开尾气和灰尘的侵袭而换气,也是值得推荐的办法。
来源:中国环境网
室内污染检测应成为装修最后一道工序福建环境网的专家严工提醒,要想让自己的家装真正达到绿色环保,装修前设计方案和入住前的室内空气检测都是十分必要的,正在装修的市民应把室内空气检测作为装修的最后一道工序。就如何预防室内污染,他提出三点建议:
一是设计方案不能光从美观上考虑,还要从环保上考虑。有的家庭喜欢整体吊棚,但现在楼房举架都不高,吊棚越低,通风越不好,其实局部吊棚也能达到美观的效果;
二是装修时应轻装修重装饰,尽量少使用一些装修材料,多摆放一些绿色植物等达到装饰的目的。
三是装修材料上应从环保出发,漆、胶、板材是造成室内污染的主要污染源,这些装饰材料能少用一定要少用,墙体尽量不要刷油性漆,如果一定要用,要买大品牌的小桶漆;家庭装修的墙砖和地砖,在贴之前最好拿样品到检测部门做一下检测,因为放射性物质看不见、摸不着,却是诱发癌症的隐形杀手。
严工说,现在很多市民装修完后,不是请专业的检测单位对室内环境进行检测,而是感到屋里有味后,自己到市场上选一些除味剂,就福州市来说,目前市场上这方面的产品有100多种,其中有一些根本没有效果,如果没有确定污染源之前就盲目进行治理或随意喷洒所谓除味剂极有可能浪费金钱又会造成更为严重的二次污染。
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发送:光触媒
网站:室内空气净化
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光触媒施工工程服务项目:
光触媒施工工程
服务对象:
新装修及入住不久的的住宅、写字楼、公共场所等一类建筑、二类建筑
服务内容:
室内甲醛、苯、氨、TVOC等有害气体治理、长效抗菌防护、长效防霉、消毒杀菌
服务流程:
咨询:客户咨询--------技师解答
服务:勘察现场--------现场分析--------环境评价--------解决方案--------出方案及报价
合同:签定合同--------收取定金
施工:施工准备--------施工治理---------验收
检测:根据约定的时间,我司或第三方对施工效果进行检测
付款:检测达到或接近国家标准付余额
施工流程:
全面清洁--------产品防护--------光触媒施工--------施工完成--------撤离施工现场
收费标准:
按建筑面积计算,若为使用面积,则折合建筑面积计算。
治理效果:
施工后7—15 天主要污染物降低,接近或达到国家标准
服务承诺:
根据实际装修情况有针对性的制作方案及施工
收费合理
治理后,空气污染显著降低,接近或达到国家标准
有效抗菌防护、长效防霉、消毒杀菌
空气污染指数API说明 我国空气质量采用了空气污染指数进行评价。空气污染指数是根据环境空气质量标准和各项污染物对人体健康和生态环境的影响来确定污染指数的分级及相应的污染物浓度值。我国目前采用的空气污染指数(API)分为五个等级,API值小于等于50,说明空气质量为优,相当于国家空气质量一级标准,符合自然保护区、风景名胜区和其它需要特殊保护地区的空气质量要求;API值大于50且小于等于100,表明空气质量良好,相当于达到国家质量二级标准;API值大于100且小于等于200,表明空气质量为轻度污染,相当于国家空气质量三级标准;API值大于200表明空气质量差,称之为中度污染,为国家空气质量四级标准;API大于300表明空气质量极差,已严重污 染。
空气质量的好坏反映了空气污染程度,它是依据空气中污染物浓度的高低来判断的。空气污染是一个复杂的现象,在特定时间和地点空气污染物浓度受到许多因素影响。来自固定和流动污染源的人为污染物排放大小是影响空气质量的最主要因素之一,其中包括车辆、船舶、飞机的尾气、工业企业生产排放、居民生活和取暖、垃圾焚烧等。城市的发展密度、地形地貌和气象等也是影响空气质量的重要因素。
由于室内空气污染并不是一时能够解决的问题,特别是针对于那些已经使用不合理材料装修过房子的人,重装修是不切实际的,在这种情况下只有对日常生活中的一些细节加以留意来尽量减少和避免室内空气的污染:
1)通风换气是最经济的方法,不管住宅里是否有人,应尽可能地多通风,一方面它有利于室内污染物的排放,另一方面可以是装修材料中的有毒有害气体尽早的释放出来;
2)保持室内环境一定的湿度和温度,湿度和温度过高,大多数污染物就从装修材料中散发的快,这在室内有人时不利,同时湿度过高有利于细菌等微生物的繁殖。但是在住宅内无人时,比如外出旅游时就可以采取一些措施提高湿度;
3)在使用杀虫剂、熏香剂和除臭剂时要适量,这些物质对室内害虫和异味有一定的处理作用,但同时它们也会对人体产生一些危害。特别是在使用湿式时,产生的喷雾状颗粒可以吸附大量的有害物质进入体内,其危害比用干式的严重的多;
4) 尽量避免在室内吸烟,它不仅危害自身,而且对周围人群产生更大的危害。
挑选检测机构
消费者如何选择放心的室内空气质量检测机构?专家提醒,应该选择经过技术监督部门认证的检测机构,而且最好是选择长期从事环境检测的行业检测机构,这些属于独立的第三方的检测机构能给出具有法律效应的CMA检测报告。
选定检测时间
检测室内空气质量的最佳时间是在装饰装修彻底完工后的一周以后,这是因为在装修后7天,各种污染物的挥发浓度基本保持稳定状态。
出具检测报告
正规检测机构一般在5至10个工作日内出具检测报告。一些所谓的“权威检测机构”声称现场就能出报告,是完全没有科学依据的。因为检测必须依靠精密的仪器、设备,一般要在实验室内才能完成检测
净化室内空气的方法
能净化空气的植物
夏季车辆门窗紧闭 尤需防车内污染 近年来,大量轿车进入家庭,如果车内空调使用不当,就会发生一氧化碳中毒,甚至危及人们的生命。夏季车内一般门窗紧闭,用空调调节温度,因而车内空气污染更可能对人体健康造成危害。
车内环境空气污染物来源于三个方面,一是车内装饰材料污染,汽车零部件和车内装饰材料(塑料、橡胶、织物、油漆涂料等)中所含的苯、甲苯、甲醛、碳氢化合物、卤代烃等有害物质在汽车使用过程中释放到车内环境,造成车内空气污染。二是汽车自身排放的污染物进入车内环境,包括汽车排放的污染物,或汽车空调长期使用后风道内积累的污物,主要有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、微生物、苯、烯烃、芳香烃等。三是车外的污染物进入车内环境,如果密封不严,外界环境的污染物将进入车内环境,造成车内空气污染,主要有碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等。
因此“有车一族”应牢记以下“八招”,以避免车内空气污染带来的危害。
①新车要注意车内甲醛、苯等有害物质的污染,尽量多通风并且选择有效的车内空气净化措施。新车头半年内,应多开窗以保持车内通风,使有害气体尽量挥发。
②尽量少使用车用香水。因为许多香水都是化学合成品,本身就带有一定污染。
③汽车正常行驶过程中,避免长时间开着空调,应经常打开车窗通风换气。
④不要在车内开着空调睡觉,儿童、老人或者体质较弱者更要注意。夏季天气闷热,车内狭小空间密不透风,车辆停驶状态下长时间开空调,会导致车内空气难以对流,发动机运转所产生的一氧化碳便可能聚积在车内,加之车内人员呼吸排出二氧化碳,时间一长便可能中毒。
⑤为防止由于汽车漏气所造成的一氧化碳中毒,要定期对汽车进行全面检修,空调车应特别注意检测是否有漏气处,以及时排除隐患。
⑥在不开车的情况下,应经常对车库进行通风,以保持车库内的空气循环。
⑦驾车人与乘车人如有头晕、四肢无力等不良症状,应及时开窗呼吸新鲜空气,并在排除晕车和其他病因的前提下,考虑是否为一氧化碳中毒,此时应停车下车休息片刻,待身体恢复正常后再继续驾车。
⑧最好定期对车内空气质量进行检测,以消除安全隐患
调查显示空调已成室内空气污染重地近日,一份卫生部的抽样调查显示,在对60多个城市的空调系统风管积尘量和积尘中细菌含量进行检测中发现,存在严重污染的空调风管占47.11%,中等污染占46.17% ,合格的仅占6.12%。这一触目惊心的数字意味着:空调成为室内空气的污染重地。
行业专家分析认为,缺少定期清洗工序是主要原因。由于中央空调盘根交错的构造设计,再加上安全僻静的天然“优势”,以及室外空气中各类悬浮颗粒物不能有效被阻隔的“缺陷”,微细灰尘黏附在风道内壁上,空调系统中的风管积垢就成了有害细菌的孳生基地。虽然很多大型楼宇,已将主机和水循环系统的清洗纳入预算,但由于通风管道遍布整座楼宇内部,清洗极其困难。
但中央空调清洗已刻不容缓。去年,中国产品质量协会室内环境质量监测治理管理办公室发起了“中国室内环境质量神州行”公益宣传活动,活动组织者中质先锋环保公司的专家表示,目前,北京、青岛等大城市中央空调的清洗率不足1%,未经定期清洗的中央空调不仅是巨大的污染源损害着人体健康,同时是耗能大户,经过清洗的中央空调和其他电子仪器,不但能够降低能耗,还可延长使用寿命。
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