车内难闻的空气让人头晕，怎么办？由于缺乏汽车内空气质量标准，很多车主对新车内糟糕的空气质量只能忍气吞声。而遗憾的是，尽管2006年就有消息称将出台汽车内空气质量标准，但最终没了下文。

　　但可喜的是，这样的情况将在今年得到改变。记者日前从国家环境保护部科技标准司环境标准管理处了解到，汽车内空气质量标准正在紧锣密鼓地制定中。有消息称，该标准有望于今年年底出台。

　　车内空气不如室内

　　一些新车的车主都有这样的遭遇：新车里有股异味，闻者有时还会头晕。然而，这辆车却可能是合格产品，原因在于车内空气质量好坏并没有判断标准可依。

　　有专家坦言，车内异味主要是甲醛、苯、一氧化碳及胺、烟碱等造成的。甲醛会引起人恶心、呕吐、咳嗽、胸闷、哮喘甚至肺气肿，长期接触低剂量的甲醛还会引起慢性呼吸道疾病等。

　　但遗憾的是，目前针对车内挥发物的检测方法、标准都是参照室内装潢空气质量的标准，且没有具体限值，无法进行车内环境的合格性判定。2006年，有关部门曾经依据《室内空气质量标准》对汽车内空气质量进行了一次监测，结果接受测试的1175辆汽车中，全部检测项目均达到标准的车辆仅为52辆，占已测总数的6.18%。

　　相关标准几经波折

　　据介绍，汽车内空气质量不合格主要原因在与车内装饰比如座垫、方向盘套、小饰物等产生的污染，有的消费者使用的车内装饰材料就存在苯、甲醛等含量超标的问题。另外，也有汽车生产厂家在生产时使用的胶和材料有问题。

　　2004年6月，《汽车内环境质量标准》起草专家小组成立，相关部门、企业界及专家学者联合发布了组建“汽车内环境污染控制联合试验中心”的倡议书，专家们一致认为，汽车的使用状况跟室内有很大差异，比如夏天车内材料在骄阳下封闭暴晒几个小时后，有害物质大量挥发，浓度可能会增加数倍，而室内环境在同样气温条件下就不会出现这种情况。因此，制订一个专门针对车内空气质量的标准势在必行。于是，经过2年酝酿，到了2006年，《汽车内空气质量标准》即将出台的消息让业内满怀期待，孰料该标准最终没能在当年出台。

　　而值得期待的是，记者日前从国家环境保护部科技标准司环境标准管理处，新的汽车内空气质量标准正在制定中，预计不久后出台。环境标准管理处相关人员表示，制定标准的过程中征求了多方意见，以避免标准再次夭折。

　　消除车内空气污染有招

　　那么，消费者如何避免车内空气的污染呢？车内甲醛、TVOC主要来源于汽车仪表盘的塑料件、地毯、车顶毡、沙发、胶水等。由于汽车空间窄小，车内空气量本就不多，加上汽车密闭性好，因此，汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。而用空气清新剂或香水来掩盖车内异味是治标不治本。

　　建议消费者买了新车后，应先请专业人员彻底清除新车内的有害气体，在检测合格后再驾驶。目前虽无汽车内空气质量标准，但完全可以根据房屋室内空气质量标准对车内空气质量进行检测。此外，由于甲醛、TVOC等化学气体容易散去，要经常注意开窗通风。