新车到手，不少车主第一件事就是为爱车“扮靓”。但装潢过度很可能导致车内污染加剧，成为威胁车主健康的“隐形杀手”。记者昨天从市车管所新车免费空气检测点了解到，接受检测的车近9成存在内部空气污染超标问题，其中车内过度装饰是很大的因素。
昨天下午，记者在东方城车管所的检测线院内看到，两名工作人员用空气取样器从一辆铺着厚毛座垫、摆满卡通玩具的新车内提取了一管气样，并将其连接到一台车内空气检测仪上。大约20分钟后，仪器打印出的检测结果显示，车内甲醛检测超标了5倍多。车主吴女士见状，连说“可怕”。她说，这辆车她买了已经半个多月了，每天都把车窗敞开上路，本以为车内污染已经减轻很多，没想到还这么严重。
记者坐进车内，果然一股刺鼻的气味扑面而来，眼睛都有些刺痛。检测人员介绍说，胡女士的车内空气污染有多个污染源。除了新车本身内部材料如座椅面料外，新车装潢时加的桃木贴面、地垫、座垫以及香水等都可能是重要的污染源。据悉，当天检测的12辆新车中，有11辆车内部空气污染不同程度超标，其中有9辆车都存在车主二次装潢车辆时，过度装饰的现象。
据了解，一辆新车的车内空气污染程度，甚至比拥挤的城市道路上的空气污染程度还要高出10倍左右。不久前，我市一位中高档车的车主在开车一段时间后经常呼吸困难、恶心想吐，并伴随喉咙刺痛、咳嗽出血等症状，脱发情况也日益严重。他将车辆送到有关部门进行检测，结果发现车内甲醛和苯含量严重超标。但由于目前国家尚无专门关于车内环境污染检测的相关标准，他和车商多次交涉退车和理赔事宜，至今没有结果。
据有关专业人士介绍，车内的有害气体，通常包括甲醛、苯和TVOC（可挥发性有机物体的总称）等。长时间处于这些有害气体的包围下，轻者会出现眩晕、流泪、喉咙刺痛等症状，重者会恶心、脱发、皮肤出血，甚至引发癌症或白血病。因此，车主在驾驶新车时一定要注意开窗通风，同时尽量避免用不合环保要求的材料和装饰物过度装饰车辆。
有关人士指出，目前检测车内空气污染只能参照室内空气污染检测的标准，希望尽快出台专门的车内污染检测标准，这样可以督促车辆生产厂家选择更加符合环保要求的配件，一旦发生因为车内污染的人身损害案例，也可避免车辆生产者、装饰方等多方扯皮。
昨天下午，记者在东方城车管所的检测线院内看到，两名工作人员用空气取样器从一辆铺着厚毛座垫、摆满卡通玩具的新车内提取了一管气样，并将其连接到一台车内空气检测仪上。大约20分钟后，仪器打印出的检测结果显示，车内甲醛检测超标了5倍多。车主吴女士见状，连说“可怕”。她说，这辆车她买了已经半个多月了，每天都把车窗敞开上路，本以为车内污染已经减轻很多，没想到还这么严重。
记者坐进车内，果然一股刺鼻的气味扑面而来，眼睛都有些刺痛。检测人员介绍说，胡女士的车内空气污染有多个污染源。除了新车本身内部材料如座椅面料外，新车装潢时加的桃木贴面、地垫、座垫以及香水等都可能是重要的污染源。据悉，当天检测的12辆新车中，有11辆车内部空气污染不同程度超标，其中有9辆车都存在车主二次装潢车辆时，过度装饰的现象。
据了解，一辆新车的车内空气污染程度，甚至比拥挤的城市道路上的空气污染程度还要高出10倍左右。不久前，我市一位中高档车的车主在开车一段时间后经常呼吸困难、恶心想吐，并伴随喉咙刺痛、咳嗽出血等症状，脱发情况也日益严重。他将车辆送到有关部门进行检测，结果发现车内甲醛和苯含量严重超标。但由于目前国家尚无专门关于车内环境污染检测的相关标准，他和车商多次交涉退车和理赔事宜，至今没有结果。
据有关专业人士介绍，车内的有害气体，通常包括甲醛、苯和TVOC（可挥发性有机物体的总称）等。长时间处于这些有害气体的包围下，轻者会出现眩晕、流泪、喉咙刺痛等症状，重者会恶心、脱发、皮肤出血，甚至引发癌症或白血病。因此，车主在驾驶新车时一定要注意开窗通风，同时尽量避免用不合环保要求的材料和装饰物过度装饰车辆。
有关人士指出，目前检测车内空气污染只能参照室内空气污染检测的标准，希望尽快出台专门的车内污染检测标准，这样可以督促车辆生产厂家选择更加符合环保要求的配件，一旦发生因为车内污染的人身损害案例，也可避免车辆生产者、装饰方等多方扯皮。
